| ETC（Electronic
Toll Collection System、とは、エレクトロニック・トール・コレクション・システム）の略で、国土交通省が推進する高度道路交通システムの一種で自動料金収受システムです。ETCは、料金所に止まらないでいいところが便利らしい。私は自家用車どころか免許も持ってないのでETCの便利さがいまいち分かっていません。ETC車載器無料キャンペーンとかETCカード
年会費無料もあるようです。
ETCだと、深夜早朝割引があって、高速道路を使う車両の時間分酸で渋滞を緩和したり、利用者も料金が安くなったりするメリットがあります。
ETCは「ノンストップ自動料金支払いシステム」と呼ばれることもある。日本では一般にイーティーシーと呼ばれ、定着している。国土交通省はイーテックという愛称をつけているが、ほとんど全く浸透していない。
ETCは、高速道路などの有料道路を利用する際に料金所で停止することなく通過できるシステムで、無線通信を利用して車両と料金所のシステムが必要な情報を交換し、料金の収受を行う。ただ、速度の落とし方が足りず料金所の施設を破損して走る車も結構多いです。
日本以外の諸国でもETCの様な料金収受システムが構築されているが、このサイトでは日本のETCについてを記す。「ETC」、ETCロゴは財団法人道路システム高度化推進機構の登録商標である。
2007年11月現在、累計2,000万台以上の車輌にETC車載機が取り付けられており、利用率は全国平均で70%を超えるに至っている。特に、首都高速道路では、月平均で80%を突破している（2008年4月）。
ETCの概要
ETC車載器（車載機とも書く。以下、車載器）を導入した自動車が料金所のETCレーンに進入すると、無線通信により車載器と料金所の間で料金精算に必要な情報（車両の情報、ETCカードの番号、入口料金所、出口料金所、通行料金など）が交換される。通信が正しく行われ、情報に問題がなければ、ETCレーンに設置された開閉バー（発進制御棒）が開き、車両は停止せずにそのままレーンを通過出来る。
ETCレーンを通過する際はETCカードをあらかじめ車載器に挿入し、車載器によるカードの認証を終えている必要がある。車載器がカードの認証を終えていない場合、または通信中に何らかの異常があった場合や情報が正しくない場合などには開閉バーが開かず、料金所を通過出来ない。なお、無線通行をしない場合は「一般」または「ETC/一般」の表示があるレーンを利用する。この場合、対応している有料道路であればETCカードを料金精算に利用できる。
ETC車載器には、あらかじめ設置する車両の情報を登録しなければならない。これをセットアップといい、車載器がセットアップされていない場合、無線通行は利用出来ない。車載器を別の車に移す場合（車両の入れ替え、車載器の譲渡など）には再セットアップを行う必要がある。セットアップが行ってあればどのETCカードでも利用可能であり、料金は利用時に挿入されているETCカードの契約者が支払う。なお、セットアップ・再セットアップは有料である。
通信は周波数5.8GHz帯（ISMバンド、アマチュア無線と共用）、通信速度1024kbps、変調方式ASKのDSRC（Dedicated
Short Range Communication：専用狭域通信）と呼ばれる方式で行われる。技術的には料金所のETCレーンは80km/hでも通過可能なよう設計されている。しかし、ETCカードの挿し忘れや通信エラー（無線通信にISMバンドを使用しているため、ISM機器からの混信を無条件に許容しなければならない）などで開閉バーが開かない場合に安全に停止出来る速度（ほとんどの道路事業者が推奨する速度は20km/h以下）で通過するよう、ETCシステム利用規程などで定め、各事業者は周知活動を行っている。また、高速道路本線上または都市高速の出口などに設置されているETC機器（フリーフローETC）は
180km/hで通信が可能である。
更に、逆に一旦停止を必要とする「スマートインターチェンジ」も実用化に向けて各地で実験が進められ、その一部は2006年10月1日から恒久化されている。現在、スマートインターチェンジより入りそのまま出てしまうと「通信エラー」となってゲートが開かないという不具合が報告されている。
ETCの現況
一般利用開始後も車載器や工事費（利用登録）で15,000円程かかる上にETCカードの発行申し込みが必要になるなど手続きが煩雑であるため普及が鈍かったが、高額なハイウェイカード（5万円・3万円券）の偽造問題による廃止や以前の法人向け割引である別納割引に代わりETCの利用が条件の大口・多頻度割引に移行したこと、これを含め後述のETC割引制度が拡充されたこと、更には車載器の価格低下等があり、主に深夜に長時間走行する長距離トラック、それに高速バスや観光バスを中心に急速に普及した。
2006年4月1日以降ハイウェイカードの利用が全面的に停止されたため、普及が更に加速され、2008年4月現在の利用率は73%に達している。また、2008年秋から首都高速道路の通行料金制度が、均一料金制から距離別料金制へ移行し、ETC非搭載車の首都高速の通行料金が事実上値上げとなるため、ETC車の更なる増加が予想される（詳しい通行料金制度などは首都高速道路#通行料金の推移を参照のこと）。
ただ、高速道路の利用頻度が少ないドライバーやクレジットカードを持つことができないドライバーは車載器を付けないことも多く、普及にも限界があり、利用率95%程度が上限であろうと考えられている。
ETCレーン走行時の注意点
開閉バーは通信不良や車載器・路側機の故障・装着ミスなどで開かないことがある。また、環状のルートを経由しUターンしたような状態で、最初に入ったICから出るか、進行方向が限定されるICにおいて車両の走行ルートとの整合がとれない場合も開閉バーは開かないことがある。
通信不良については、電波を使った通信なので、マルチパス（車両による多重反射）や混信（ISM機器やアマチュア無線と周波数を共用している）があり、100%確実に通信できることは保証されていない。
利用規程には、開かない場合に衝突しないように通行するよう定められており、開閉バーが開かずに衝突事故などが発生した場合、開かない原因が運転者に無い場合においても事故の責任は一般に運転者が負う（高速道路会社側は責任を負わない）。例えば開閉バーを折損した場合、標準的な物で1本あたり
65,000円を請求されることがある。なお「ETCゲート車両損傷お見舞金制度」のあるETCカードもある。
また、安全速度（20km/h）を越えて通過しようとしてバーが開かないために急ブレーキをした場合、違反行為となる。これによって後続車が追突した場合、交通事故の責任（刑事、民事、行政）を問われる（追突した側も同様）。急ブレーキおよび追突をしないためにも安全速度および車間距離の厳守が必要である。また安全な速度でETCレーンに進入することの他に進入前に何らかの方法で車載器がカードを認識しているか確認する必要がある。
料金所の構造によっては、収受員の交代など、人がレーンを横切る場合がある。その際通過する車両に接触、衝突される事故が2001年のETCシステム稼動（導入）以来27件発生しており（2006年現在）、この中には死亡事故も含まれている。ノンストップが特徴のETCレーンに、注意もせず進入する道路運営会社の従業員も問題だが、このような事故を防止するため、ETCレーンを利用する運転者は前方の車両の動きはもちろん、レーン上に人がいるか、動きがないか注意して通過することが必要となっている。
ETCカード
ETCカードはクレジットカードの国際規格と同等サイズのプラスチックカードにICチップと車載器との接続のための端子を埋め込んだカードである。
ICチップにはあらかじめカード固有の情報が書き込まれていて、ETC利用時に必要な情報について、車載器がICチップの情報を読み書きする。料金の履歴を保存することができ、この履歴は車載器の操作で読み出したり（例：合成音声で読み上げる）専用のプリンタを用いて明細を印字することができる。
ETCカードの種類
ETCクレジットカード
クレジットカード会社（カード発行会社）が発行し、ETC利用者に貸与するETCカード。次項のETCパーソナルカードが登場するまで、個人の利用者はETCクレジットカードを利用するしかなかった。
ETCクレジットカードの申し込みは、クレジットカードと同時に新規に申し込む場合を除いて、あらかじめETCカードの発行に対応するクレジットカードを所持する必要がある。カードショッピング機能がないカード（例：「JAF
ETC会員証」）もあるが、通常のクレジットカードと同様、契約には審査が必要である。
ETCクレジットカードは通常、主契約のクレジットカードとは別にETC専用のものが発行される。この場合、親（クレジットカード）と子（ETCカード）の関係となり、後述の通りETCカード支払いも親カードに合算される。
o カード会社によっては、通常のクレジットカード上にETC専用またはICクレジットと共用の接触ICチップを搭載した一体型を発行している。ただし、一体型のカードについては、カード、または車両とカードが同時に盗難に遭った場合の危険性や再発行までの不便さが親子分離型と比べて増大する。
上記のETCカードを車内に置いた状態で車両ごと盗難に遭った場合の不正利用については、通常のクレジットカード同様の盗難補償が適用される場合と、会員の過失としてカード利用を停止するまでの実損額を会員負担とするカード会社がある。あらかじめ規約で確認することが望ましい。
* 通行料金は、ETCカード申込み時に指定したクレジットカードのショッピング一括払いの利用として取り扱われ、他のクレジットカード利用分と合わせて金融機関の口座から引き落とされる。ただし、リボルビング払い専用カードの場合はETC利用分もリボルビング払いとなるものが多い。
ETC利用分がカードショッピング利用となるカード会社では、親カード（クレジットカード）のポイントサービス付加対象となるのがほとんどである。なお、NEXCO東日本が三菱UFJニコスと提携して発行する「E-NEXCO
pass」では、ポイントを高速道路料金の支払いに還元することができる。
ETCクレジットカードにかかる年会費（主契約のクレジットカードの年会費とは区別される）は、当初税込525円程度であったが、年会費を無料とする会社が出現したことから、これに追随するように多くのカード会社で無料となっている。
ETCクレジットカード申込み時に、カード会社が斡旋して、車載器本体とセットアップを合わせて10000円以下で提供するサービスが有る。
ETCマイレージサービスが利用できる。
ETCパーソナルカード
NEXCO各社（NEXCO東日本・NEXCO中日本・NEXCO西日本）・首都高速・阪神高速・本四高速の各高速道路会社（以下、六会社）が共同で発行、ETC利用者に貸与するETCカード。通常クレジットカードの発行に必要な「審査」に代わり、「デポジット」（預託金）を預託することで発行されることが、最大の特徴である。これにより、クレジットカードの契約ができない、あるいは契約を望まない利用者についてもETCの利用が可能となった。
ETCパーソナルカードの契約には、ETCカード事務局（六会社を代表する）に利用申込書を提出する。このとき、月平均利用額（見込み）、年間の最高利用月額（見込み）を申告する。ETCカード事務局は、内容を審査の上、申込者にデポジット（預託金）の金額を通知する[8]。申込者は通知された金額を郵便振替又はコンビニエンスストアで払い込み、これをETCカード事務局が確認した後、申込者にETCパーソナルカードが貸与される。
デポジットは前払金ではなく、支払いには充当されない。解約の場合には、未払金の支払いの後、デポジットが返還される。
通行料金は毎月末日を締め日として一ヶ月ごとに集計され、翌月27日に、申し込み時に指定した銀行口座又は郵便貯金の普通口座から引き落とされる。特に指定する場合を除いてNEXCO中日本が六会社を代表して収納事務を行う。
年会費1,200円が必要（運営費用の一部に充当される）。
利用額の実績が申告より多い場合、デポジットの追加払込を要求されることがある（追加払込を拒否したり、月初からの累計がデポジット額の80%を超える場合サービスを停止される可能性がある）。
ETCパーソナルカードの契約には、クレジットカードの契約を必要としない。また加入審査においてもクレジット（信用供与）では無く預託金による物的保証であり、信用情報機関の利用や登録は行われない。
ETCマイレージサービスが利用できる。
ETCコーポレートカード
NEXCO各社（NEXCO東日本・NEXCO中日本・NEXCO西日本）が発行し、大口・多頻度割引の利用者に貸与するETCカード。
*NEXCO各社に申込書を提出し、必要な手続き（信用保証または預託金の納付など）の後、ETCコーポレートカードの貸与を受ける。
法人だけでなく、個人でも利用が可能。
ETCコーポレートカードは、1台の車両（1つの車載器）に対して1枚が貸与される。カードと車両の組み合わせは貸与の時点で決まっており、再発行手続き中などで発行会社が特に他車での利用を承認している場合を除いて、カードに表示された車両で利用しなければならない。異なる車両で利用した場合に不通過の措置はないが、割引の不適用などのペナルティがある。また、違反を繰り返した場合は割引制度の利用停止の措置を受けることがある。
通行料金は毎月末日を締め日として1ヶ月ごとにカードを発行した道路会社から請求され、翌月末までに支払う。
ETCマイレージサービスは利用できない。
事業者によっては、ETCコーポレートカード専用の割引制度がある。
ETCカードについて少しずつ分かって来た気がします。ETCカードには、UFJ
VIASOカード、出光カード まいどプラス、楽天ETCカード、三井住友ETCカード、オリコUptyiD、ライフカードなどがあります。いろいろありますね。
EICだけの割引があるみたいですね。
ETCを突破するふとときな人や、ETCレーンで事故を起こす人が多いですね。ETCちょっと怖いです。
高速道路をどこまでも1000円でいけるりもETCが無いとつかえませんが、4/29ごろにならないと二重取りされたり大変ですね。そろそろ1000円の重複収受はおわりそうですね。
2009.5.26更新 |